În decurs de o săptămînă, am fost nevoit să ajung de două ori la Porsche Bucureşti Nord. Prima dată pentru revizia anuală (deh, un Polo care a făcut aproape 6.000 de kilometri într-un an), în speţă pe motiv că dacă n-a făcut 15.000 de kilometri, atunci măcar la un an să-i schimbe uleiul, iar a doua oară ca să dreagă geamul spart în noaptea de miercuri spre joi de către un drogat care, probabil, n-avea ce GPS să vîndă ca să-şi mai cumpere o doză (nu, GPS-ul nu era în geam, dar era suportul lipit de parbriz).
Preţuri pentru maşini noi
Ce am constatat? Că Porsche Bucureşti Nord are lichidări de stoc la Volkswagen. Asta înseamnă că, în loc să plăteşti în jur de 18.000 de euro pe un VW Golf VI cu motor de 2.0 TDI, cu nu-ştiu-cîte dotări incluse, preţul este de 13.800 de euro (TVA inclus, dacă-mi aduc bine aminte). Adică vreo 4.000 de euro mai puţin. Acelaşi importator, Porsche România, mai are o promoţie pentru leasing-urile la Seat. Adică Porsche Leasing a tăiat definitiv dobînda pentru maşinile cumpărate pînă la nu-ştiu-ce dată.
Mai departe, reduceri au apărut şi la Gold & Platin, care are reduceri la Opel şi la Chevrolet (preţul unui Aveo pleacă de la 6.300 de euro). La fel, reduceri se aplică şi la Mazda (aici aş fi adăugat şi Toyota, dar ofertele de pe site lasă de dorit), care oferă reducere la 800 de euro pentru fiecare model în parte (la Mazda 2, cel puţin). ca să nu mai spun de AutoItalia, care face reducere de 3.000 de euro pentru Fiat Bravo cu motor diesel de 1,4, cumpărat pînă pe 12 februarie. Plus oferta prin care se doreşte fentarea crizei, pe principiul “plăteşti acum jumate, restul din 2010, că poate pînă atunci scăpăm de criză“.
Preţuri pentru maşini la mîna a ţîşpea
Pe de altă parte, îmi pun o întrebare oarecum logică: ce sens are să îmi cumpăr o maşină nouă, să rup zece mii de euro timp de vreo cinci-şase ani ca să îmi fac un leasing, cînd la fel de bine pot să îmi cumpăr un VW Golf la mîna ţîşpea, din 1995 sau 1996, cu 1.500-2.500 de euro?
E drept, aici intervine problema taxei de înmatriculare şi, printre altele, înfloreşte industria înmatriculărilor în Bulgaria. Pentru că, la un motor diesel de 1,8 litri, dotat şi cu filtru de particule (deşi nu sînt sigur că diesel-urile din 1995 au aşa ceva în dotare), taxa este de aproximativ 6.100 de lei. Adică, la un curs BNR considerat de aproximativ 3,7 lei per euro, asta înseamnă încă 1.600 de euro. În cazul unei motorizări pe benzină, calculul este un pic diferit, în speţă pentru că se mai adaugă minimum 25%.
Şi totuşi, nu ştiu dacă sînt mulţi români doritori să-şi înmatriculeze maşinile în Bulgaria. Eu, unul, nu aş face asta, poate şi pentru că n-am de unde să ştiu cu cine am de-a face dacă negociez înmatricularea, poate şi din cauză că nu am chef să merg pînă la Ruse ori poate pentru simplul motiv că n-am încredere în sistemul bulgăresc nici măcar cît în cel autohton.
Ce e de făcut?
În principiu, la fel ca în cazul crizei imobiliare, aşteptăm. Preţurile pentru maşinile la mîna a nu-ştiu-cîta vor continua să scadă. La fel, preţul automobilelor noi. Nu va sta nici un dealer auto cu marfa nevîndută doar de dragul preţurilor, iar ofertele vor continua să apară. Nici nu e de mirare că Porsche Bucureşti Nord are o reducere de aproximativ 4.000 de euro la Golf şi de aproximativ 1.500 de euro la Polo.
În ceea ce priveşte maşinile vechi, azi am văzut, pe stradă, un domn care tocmai ce modifica preţul unui Audi 100 pe care, acum vreo două luni, intenţiona să-l vîndă cu 3.200 de euro. Ieri, aceeaşi maşină costa 2.800 de euro, preţ modificat undeva în ultima lună, în timp ce astăzi a afişat încă o reducere. Maşina, veche probabil de pe la începutul anilor ’90, costă acum 2.200 de euro. Aceeaşi maşină, dacă nu se va vinde în următoarea lună, probabil că va costa, prin martie, în jur de 1.500 de euro.
Avînd în vedere că, deşi la noi nu prea se resimte la nivel de buzunar, este totuşi criză, sînt convins că peste două sau trei luni, în loc să plătesc 11.000 de euro pe o Mazda 2, voi plăti în jur de 9.000 de euro. Pe de altă parte, Fiat 500 este ceva mai ieftin decît atunci cînd l-am avut eu în teste şi, probabil, se va mai ieftini.
Şi totuşi, eu ce maşină îmi iau?
Dacă tot urmează să-mi iau permisul, mă gîndeam foarte serios să îmi iau o maşină. Da, ştiu, încă unul care va polua un oraş deja poluat. Logan n-o să-mi iau decît dacă e diesel şi mi-l dă gratis Dacia-Renault. Poate un Fiat 500 dacă îmi oferă AutoItalia un discount de vreo 60% sau, în aceleaşi condiţii, m-ar tenta o Mazda 2 sau un Renault Symbol (oricît nu mi-ar plăcea mie maşinile franţuzeşti). Aştept oferte! Glumesc, cine s-ar risca?
Prin urmare, mă uitam la un Golf III parcat la vreo doi paşi de mine, înmatriculat în România, pe care posesorul vrea să îl dea cu 3.500 de euro. Dacă nu-l dă în vreo două luni, oare am şanse să îl iau la 2.500 de euro? Există variante mai bune?
Zvoner @ 9.2.2009, 3:53 pm
Discounturile mari sunt la masinile pe stoc. Cand se termina stocurile, se termina si discounturile astea enorme.
Deci treaba cu asteptatul mai merge, dar numai pana in martie.
Dupa aceea, se va reveni la discounturi mai mici, nicidecum mai mari.
Daca ar continua asa, s-ar ruina, oricum, deci cine vrea masina noua, s-o ia acum.
Mindfields @ 9.2.2009, 4:18 pm
Depinde de cand e golful si cati km are. O cunostiinta si-a luat recent un golf 3 de prin 94 cu 2000 de euro (ce e drept e in 2 usi).
dc @ 9.2.2009, 4:49 pm
pe praful asta, cand muncesti fiecare banut cum faci tu, cu circulatia asta jegoasa si cand esti si in situatia de incepator (viitor), eu ca batran lup de asfalt :P si sofer profesionist te
sfatuiesc:P sustin sa-ti iei o masina cu 2-3000 si ceva de euro. Sa ti se dea mana, sa nu te doara sufletul la fiecare canal sau groapa luata, sa nu scrasnesti din dinti cand atingi bordura, sau o proptesti usor noaptea intr-un fier iesit din asfalt.dupa ce trece balamucul asta, isteria asta de criza si stii sa conduci, abia atunci iti iei masina adevarata, sa intelegi ceva de ea. pana atunci una de 3000 de euro sa o hartai prin oras e super.
Dorian Grey @ 9.2.2009, 6:19 pm
Alex, situatia sta cam asa:
- dealerii de auto noi au fost “surprinsi” de debutul recesiunii cu stocurile dimensionate in raport cu o piata in continua crestere. Nu stiu daca urmaresti statisticile APIA, dar piata de auto noi din Romania se apropia de volumul de 30.000 masini intr-o luna de varf. In prezent aceeasi piata abia daca se invarte in jurul a 10.000 masini la nivelul lui ianuarie 2009.
- este total neeconomic pentru orice dealer auto sa tina in spate un stoc enorm, pe care l-a platit deja catre furnizorul sau. Drept pentru care in aceasta perioada piata auto este “animata” de aceste reduceri extraordinare pe care le-ai vazut la Volkswagen, Opel, Mazda, Fiat etc. deoarece scopul lor este sa scape de aceste stocuri cat mai rapid si a debloca banii investiti in aceste masini.
Astazi daca te duci sa comanzi in mod expres o masina cu dotarile dorite de tine, pe care o vei primi in 3-4 luni, reducerea pe care o primesti este 0 (zero). Tocmai pentru ca acea masina nu face parte din stocul ce apasa pe umerii dealerului.
Pentru cine doreste o masina la un pret bun, acum e momentul sa o cumpere. De ce? Pentru ca odata epuizate aceste stocuri, dealerii nu vor mai fi atat de darnici fata de client si vor dori sa obtina si profit pentru afacerile lor. Lucru normal, deoarece nu cred ca vreunul dintre noi ar investi intr-o afacere fara sa vrea sa obtina ceva in schimb. Iar la un dealer exista cheltuieli enorme cu intretinerea infrastructurii si salariile angajatilor, nu face nimeni gesturi de binefacere.
Raspunsul la intrebarea lui Alex, Pe cine ajuta criza din piata auto?
Nu este criza, e recesiune, si o simtim cu totii. Momentan aceasta stare ii ajuta pe potentialii cumparatori, dar nu va mai dura mult. Sa ne uitam cu 5-6 ani in urma si sa ne aducem aminte ca masinile erau mai scumpe si reducerile infime. Acolo se va ajunge.
P.S. Pentru potentialii contestatari ai comentariului meu, de genul ca sunt nu-stiu-ce director la vreun dealer auto, raspund prin a le spune ca lucrez la o firma maricica de leasing si am o oarecare legatura cu domeniul :) Multumesc.
Hello @ 9.2.2009, 6:58 pm
“Deci treaba cu asteptatul mai merge, dar numai pana in martie”
“aceasta stare ii ajuta pe potentialii cumparatori, dar nu va mai dura mult”
Visati in continuare. In curand o sa se vanda numai masini aproape noi la second hand de cei ce nu-si mai pot plati ratele, iar masini noi nu o sa se mai vanda decat la 50% pretul de azi. Recititi asta in luna noiembrie !
pixu de la glumoteca @ 9.2.2009, 7:27 pm
eu zic sa-ti iei vw golf. sunt solide si bune. si nu le scade valoarea asa repede ca altor masini. am studiat destul piata in vara pana sa-mi iau masina si am optat si eu pt. golf. si merita
Simple @ 9.2.2009, 8:05 pm
Eu am un golf3 de 3 ani si nu imi pare rau ca l-am luat. Nu m-a lasat la greu numai o singura data si atunci, pentru ca murise bateria dupa ce am uitat eu farurile aprinse :)
3500 insa mi se pare cam mult, dar depinde si de dotari :)
fredylor @ 9.2.2009, 8:11 pm
eu miam luat, la inceputu lu decembrie 08, un opel agila; nu e deloc sport; nu consuma mult, a fost ieftina, iar piesele sunt ieftine;
mai exact masina a costa in franta 2800euro. in romania am dat 3100euro; am platit taxa netriplata de 85euro (acuma nu stiu cum se calculeaza…dar mai multe detalii: prima inmatriculare iulie 2001, motor 1,2 benzina, euro 4 )
cu cateva probleme (parbriz crapat – inca 100euro, obujie terminata 60ron, intreg setul) si cam atat….
e totusi din 2001, nu din 1994
lucian @ 9.2.2009, 8:56 pm
Mi-a stat inima in loc cind ai zis de preturile alea la VW . De fapt 13.800 e fara TVA si nu e Golf6, e Golf5 cu motor 1.9TDI. Stiu asta pentru ca joia trecuta am rezervat o masina la PBV1. Iar marea lichidare de stoc ce o anunta Porsche pe diverse saituri nu e chiar o mare filozofie. Daca ai cunostinta de o oferta mai buna, da-mi PM, ca sa fac de ris pe cineva… :)
Dojo @ 9.2.2009, 10:36 pm
Sa nu se supere soferii cu experienta pe mine, dar simt ca ma sufoc cand aud faze de genul “sa iei masina veche, sa inveti sa conduci”. Am luat Corsa de la Opel (ultimul release) la 6 luni de cand am luat permisul. Am mai condus de 4 ori de atunci, in rest pe tusa, ca nu aveam ce sa conduc. Am birjarit masina creo 2 zile. Innecat de 4 ori, chestii de genul asta. Nu a crapat, ca e masina noua si Opel nu sunt cunoscuti ca facatori de jafuri. Atat. De atunci totul e bine merci. Daca ai nevoie de ani sa inveti sa pornesti o masina, probabil ca e o idee buna sa ramai pe bicicleta. Nu ai de unde sa stii ca ala de la care cumperi secondul chiar nu si-a batut joc de masina. Ce garantie ai ca dai 3000 de euro si nu crapa a doua zi sub tine?
Cu masina noua e clar alta discutie. Sanse de a se strica ceva sunt mai reduse si oricum garantia te scoate din multe. Plus ca, riscand sa comentati ca is snoaba, nu se compara sentimentul masinii noi cu nimic. Am ales ce mi-a placut, am ales personal toate “dichisurile” din masina, nu a facut nimeni accident inaintea mea, nu a dus pui la tara sau cine stie ce.
Ca si marca de masina nu stiu ce sa iti recomand. Poate un VW totusi, ca sunt masini OK. Sau, daca te tine, Audi :)
kraft @ 9.2.2009, 11:01 pm
Masina noua, mai ales in leasing, e o afacere destul de proasta. Dupa ce ai terminat leasing-ul si ai vrea sa o vinzi pierderea poate fi semnificativa.
Daca o platesti cash e alta discutie.
Un sh bine ales, de cativa ani, este o solutie mult mai buna. Ti-l aduci de-afara, cu toate optiunile … Dar pentru aceasta ultima varianta trebuie sa mai ai un pic rabdare (taxa)!
io @ 9.2.2009, 11:59 pm
cred ca as putea zice ca faci reclama mascata la VW …nu ai sa gasesti la nici un dealer in Ro golf VI diesel la mai putin de 15600 de euro..si asta fara tva..ce ai vazut tu acolo la 13000 e modelul cu motorul cel mai slab de 1.4 benzina…..si chel ..adik nu are mai nimic ca si optionale …mai bine casca ochii inainte sa dezinformezi lumea..vrei masina nerulata si ieftina ? cauta la firmele de leasing si poate gasesti vreun chilipir, dar nu te astepta la vreo “scula” de masina..ai putea sa gasesti Hyundai 1.5 diesel , chel si asta, la 6500 , zero km dar din 2006 si neinmatriculat..samd..poate faci un articol pe tema asta daca tot iti place
Dr.A @ 10.2.2009, 3:18 am
Daca vrei Mazda, Mazda 3 e mult mai klumea. Aici in japonia s-a lansat acum 3 ani ((se numeste axela). Nu ar trebui sa coste peste 10.000..
Aici era 9000.
Alex Mihăileanu @ 10.2.2009, 7:59 am
io: ia fa tu un drum scurt la Porsche Bucuresti Nord sa vezi ce scrie pe modelul ala de Golf si dupa aia mai vorbim, da? e un Golf cit se poate de VI cu un motor cit se poate de diesel, cu capacitate cilindrica de doi litri. Daca n-ai mai fost pe acolo de juma’ de an, e timpul sa faci un drum. Nu ma fa chior daca nu stii despre ce vorbesti. Se numeste “lichidare de stoc” ce se intimpla acolo, de unde si pretul.
Leo @ 10.2.2009, 9:51 am
Mai Alex, explica-mi si mie frazele astea doua:
- “În decurs de o săptămînă, am fost nevoit să ajung de două ori la Porsche Bucureşti Nord. Prima dată pentru revizia anuală (deh, un Polo care a făcut aproape 6.000 de kilometri într-un an), în speţă pe motiv că dacă n-a făcut 15.000 de kilometri, atunci măcar la un an să-i schimbe uleiul, iar..”
- “Dacă tot urmează să-mi iau permisul, mă gîndeam ..”
Cum ai mers tu la revizie daca nu ai permis? Ai mers doar ca sa te bagi in seama?
Reduceri la Golf VI nu sunt nicaieri asa de mari, numai daca masina respectiva care ai vazut-o tu a fost folosita la drive-test sau asa ceva. VW nu face reduceri asa de mari decat daca e cineva dispus sa vanda in pierdere… si deocamdata nu e cazul.
Una peste alta mai ai si alte neconcordante in text, cred ca nu te-ai documentat destul cand ai scris articolul.
In plus orice om cu cap isi stabileste un buget in functie de care face cumparaturile… nu se uita la un Audi de 2800 de euro si apoi se gandeste la un Golf de 18000 de euro. Se pare ca tu esti exceptia.
Poti sa stergi comentariul, ia in considerare ce am scris.
ipo @ 10.2.2009, 10:41 am
Eu am fost la Porsche B. V. si m-am interesat pentru cineva de un VW Scirocco. Ei bine, din cauza crizei, termentul in care vine masina in Romania e de 6 luni. La Midocar e vorba de aproximativ 4. De ce? Pentru ca am inteles ca fabrica din Germania merge la capacitate redusa si cota pt Romania e foarte mica. Deci aici e un mic paradox, nu?
Gogu de la VV @ 10.2.2009, 10:56 am
la tine cursul BNR e de 3,7 ????? Asta pe 9 februarie? Pe ce lume traiesti ???
alex @ 10.2.2009, 11:26 am
nu se merita nici mort sa dai peste 10.000 euro pe o masina… numai daca te dau banii din casa afara.
golfuri 4 gasesti in ardeal in prostie, in satu mare, salaj, oradea, aduc baietii pe banda, daca te uiti pe autovit, cele mai bune preturi au astea.
un golf 4 din 2002 cu vreo 100.000km neinmatriculata, 5700 euro, mai negociezi la un sub 5000, si platesti taxa de 850 euro, ca e motor euro 4 si are 75CP cu un consum de 6 mixt
de polo nu mai zic, e plina germania, masini solide, sanatoase, rar ai probleme la ele, depinde cat de sofer bun esti, si daca caraie cand schimbi vitezele si trepideaza cand dai drumul la ambreiaj.
oricum concluzia e una, in romania gasesti masini second decente, DAR (ATENTIE!) dar romanul nostru e un carutas notoriu. Drumurile sunt jalnice, masina e tremurata din toate incheieturile. Am si acum colegi la servici, care sunt anti-talent la soferie, dupa 3 ani de condus, inca tremura masina cand schimba vitezele, numara gropile cu roata, si cand porneste masina, intai aprinde luminile, si apoi da la cheie!!!!!
Pe mine sincer ma trece un junghi in spate cand vad astea, si cand stiu ca 60% din masinile rulate in romania sunt abuzate si trase de ele.
Si de aceea prefer sa platesc inca aproape 1000 euro, si sa ma duc in germania, sa ma obosesc chiar si o saptamana sa-mi caut o masina, decat sa cumpar de la carutasii din romania.
P.S. si ca fapt divers,
Romania 2008 = 150km de autostrada,
Germania 1938 = 3000+ km de autostrada
Romania 1938 = noi ne luptam cu furcile, si aveam carute trase de cai
Germania 1938 = nemtii se plimbau pe autostrazi facute de Hitler
Concluzia: romanul a sarit brusc in ultimii 20 de ani, din caruta, direct la volan, cum naiba sa nu moara pe capete pe strazi, cum sa stie ei sa exploateze o masina ????
Alex Mihăileanu @ 10.2.2009, 1:28 pm
Leo: ti se pare cumva ca e scris pe vreo undeva prin tot textul ala ca “am condus pina la PBN”? Cine a spus ca am condus eu? Si cine a spus ca daca nu conduc eu, n-am ce cauta la PBN? Pina una-alta, eu am platit revizia si tot eu am platit si geamul spart. Oare de ce n-ar fi trebuit sa ma duc la PBN? Ca sa plateasca altul?
Cit despre buget, de unde esti atit de convins ca n-as avea disponibili banii pentru o masina noua sau ca n-as fi dispus sa fac un leasing? La Audi m-am uitat de curiozitate, nu mi-as lua un Audi din ’90. Nu mi-as lua nimic mai vechi de ’95, iar ala ar fi clar un Golf.
N-are sens sa-ti sterg comentariul, ba mai mult, n-are sens sa iau in considerare ce ai scris. N-ai fost atent la ce-am scris eu. Pina una-alta, e strict problema mea daca am sau nu disponibili 18.000 de euro, cash sau pentru leasing, si daca aleg sa-mi iau o masina noua sau una la mina a ţîşpea ca sa fiu sigur ca nu busesc o masina cumparata cu bani seriosi. Era doar o intrebare, mai degraba retorica, dar m-as indoi ca ai priceput asta. Fii mai atent, o sa-ti ajute pe viitor.
Gogu: e cursul stabilit de Ministerul de Finante, de aia am scris “curs BNR considerat”. Nu e pentru calculat rata la masina, ci pentru calculat taxa de poluare.
Leo @ 10.2.2009, 1:39 pm
Esti putin cam arogant. Nu te crede prea destept , nu stii nimic despre mine.
Ai masina – nu ai permis. Am inteles acum, in articol nu erai foarte clar. Probabil ca ti l-au saltat baietii ca ai condus prudent.
Nu ti-am spus ca e problema mea daca ai tu bani sau nu, putin ma intereseaza. Sunt putin nedumerit de logica ta insa. Tu iti alegi masinile in functie de cum le busesti? Esti cascador sau cum? In fine, la mine azi esti la rubrica funny.
Concluziile care le tragi pe baza unui pret vazut de tine (probabil la un Golf V) sunt aberante insa.
Eu mi-am cumparat maina de curand, am negociat cu 15 dealeri initial si am stat o luna jumatate sa ma tocmesc. Initial am inclus si Golf-ul pe lista dar l-am eliminat pentru ca oferta de motoare e foarte limitata, motoarele sunt slabe fata de concurenta, problemele sunt multe.
Treaba ta, fa pe desteptul in continuare, ma indoiesc ca de fapt iti cauti masina, ai facut si tu un articol la intamplare.
Alex Mihăileanu @ 10.2.2009, 2:25 pm
Ma bucur ca ai mai citit o data. Nu sint arogant, sint doar nervos si ma enervez si mai tare cind vad ca fiecare trage concluzii dupa cit de repede a sarit paragrafele. Nu am permis pentru ca pina de curind n-am facut scoala de soferi. Prefer o masina veche pentru ca mai degraba invat sa conduc pe un hîrb decit sa fac praf o masina noua, nu se stie nicidoata de unde iese un dobitoc si te baga in primul copac, iar tu, ca incepator, sa nu fii in stare sa-l eviti din cauza ca n-ai experienta si nu stii exact cum sa tragi de volan.
Cit despre ideea ta fixa cu Golf V, fa o vizita la PBN si convinge-te. Altfel, in ceea ce priveste comparatia dintre Golf si alte masini, fiecare e liber sa-si aleaga ce vrea. Eu sint fan VW, sint cele mai stabile masini din lume.
Leo @ 10.2.2009, 2:29 pm
Nu e ideea mea fixa si nici nu fac o vizita la PBN ca sunt din Deva si e lung drumul.
Dat fiind ca esti nou in al soferiei iti recomand mai mult o masina sigura si care merge incet. Stabilitatea e o chestie de impresie. Cine e fan BMW nu se uita la VW, la fel si fanii VW nu se uita la Renault. Fiecare cu danganeala lui.
Mie imi place Ford tocmai pentru stabilitate si motoarele excelente.
Bafta la alegerile care le faci, drive safely. Si cum mi-a spus si mie un egiptean, nu te enerva repede, ca mori repede :))
KillMe @ 10.2.2009, 4:55 pm
Nici eu nu cred ca acel golf era VI. Poate era foaia aia pusa gresit. Mai ales ca nu vad rostul unei lichidari de stoc la modelul asta proaspat lansat. Lichidarile se fac la produse vechi sau care nu se mai fabrica
RASPUNS: Pe bune, chiar ai impresia ca sint chior? Chiar ai impresia ca nu stiu cum arata un Golf VI? Sînt fan VW Golf, măcar atîta deosebire pot să fac şi eu… Pe bune, ia de fă o vizită la PBN şi vorbim după aia.
KillMe @ 10.2.2009, 5:29 pm
Masina din showroom poate ca era golf 6 dar pliantul ala care de obicei e in masina sau langa ea, posibil sa fi fost de la un g5. daca te uiti pe site vei vedea destule modele in jur de 14.000 pt g5-lichidare de stoc.
Alex Mihăileanu @ 10.2.2009, 5:33 pm
Site-ul VW Romania n-a fost niciodata suficient de relevant. Oamenii stau foarte prost la capitolul update-uri.
KillMe @ 10.2.2009, 9:02 pm
In cazul meu a fost suficient de relevant. Eu nu am calcat in sediul dealerului decat atunci cand am luat cheile de la masina. Totul a fost facut prin internet, avand la baza site-u.
io @ 10.2.2009, 9:22 pm
sa nu-mi fie cu suparare dar ca sa-l citez pe Leo intr-adevar esti arogant ; in primul rand ar trebui sa verifici tu la PBN daca ce ai vazut era real sau era o greseala ( stii vorba aia ” daca mai multi iti spun ca te-ai imbatat mergi si culca-te ” ), daca masina aia era noua sau era cedare de leasing..samd. Lichidare de stoc la VW VI n-o sa vezi decat peste vreo 3 ani; nu uita ca VW e singura firma de auto care a raportat peste 30% crestere pe 2008 cu toata criza; cat despre datele de pe site sa stii ca se modifica; eu urmaresc sa iau un golf v de ceva vreme si ma uit saptamanal; pana la urma am ales sa iau unul sh prin preluare de leasing
Alex Mihăileanu @ 11.2.2009, 10:38 am
io: bine, ma, oi fi chior :))
pentru gigel: nu mai insista, nu am luat nici un ban pentru articolul asta. Iau la sfirsitul lunii, de la hotnews.ro, ca au avut ce prelua pe site, poate. Altfel, n-a sponsorizat nimeni nimic (desi nu m-ar fi deranjat)
Dr.A @ 11.2.2009, 10:54 am
“Atat de ieftine cum sunt masinile pe piata astazi nu vor mai fi niciodata. Este o perioada de tranzitie in care exista o presiune pe stocuri si pe lichiditati si observati in piata ca se arunca niste discount-uri care sunt aberante pentru ca nu pot fi sustinute economic”, spune seful Porsche Romania.
Dar ce se va intampla cu masinile dupa criza? “N-o sa se scumpeasca, o sa revina la un nivel de pret rezonabil care sa permita o marja de profit ce poate asigura dezvoltarea si acoperirea costurilor”, spune Valmar care adauga ca toata lumea vinde pe profit pentru ca toate acele masini au fost importate cand leul era mai puternic fata de euro.
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-5404930-brent-valmar-vicepresedinte-apia-unii-dealeri-auto-arunca-piata-reduceri-aberante-nu-pot-sustinute-economic.htm
poate asta e explicatia ?
mikel @ 11.2.2009, 2:51 pm
1. site-urile romanesti ale constructorilor de masini sunt in general foarte proaste (aici ma refer la interfata greoie. ca user vreau sa gasesc cat mai repede info). de exemplu la aia de la vw ca sa vad oferta la lichidarea aia de stoc trebuie sa trimit eu mail cu ce masina vreau + telefon si imi fac ei o oferta (nu se poate pune direct pe site ca or fi confidentiale)
2. eu ma gandeam initial la o masina noua vw sau skoda dar mi-am dat seama ca n-am ce face cu ea pe la noi prin tara. loganul actual e tot ce-mi trebuie. rezista la orice drumuri (l-am bagat si pe drumuri forestiere, dealuri, etc), am aer conditionat si stau cu el la semafor ca si x5u. si eu eram sceptic la inceput in privinta logan dar acu sunt multumit de el. daca mi-as lua acu o masina, logan diesel sh mi-as lua. nu ma doare sufletu ca-mi lasa vreunu amintiri pe tabla, dai cu ea in gropi, intretinere ieftina. masina facuta pentru drumurile exceptionale ale patriei
KillMe @ 11.2.2009, 6:00 pm
@MIKEL – ca sa vezi oferta pt lichidarea aia de stoc, tot ce tb sa faci este sa intri in meniul LIVRARE IMEDIATA si sa alegi golf 5, motorizrea, nivelul de echipare, etc
dragos boncaciu @ 25.10.2010, 11:58 am
ma intereseaza un volvo s80 adus recent din italia sau germania(benzina)din 2005 an de fabrica ,pret convenabil.
sau un v50 acelasi an(benzina)
dragos boncaciu @ 25.10.2010, 11:59 am
sau incepind cu acel an de fabrica (2005)la un pret convenabil