În bunul spirit românesc, lucrătorul la patron s-a gîndit că nu e plătit suficient şi-a zis să ceară o mărire. Buuun, zis şi făcut. Numai că patronul, care nu-i român şi care, din întîmplare, nu e chiar aşa de prost, a zis că dă. Dar nu cît cer ei. Românul, iute la mînie precum Ştefan cel Mare (în fond, şi Ştefan tot român a fost, nu?), a zis că-şi face singur dreptate. Şi-a pus-o de-o grevă. Că, deh!, poate ne era dor.
Românii cer o majorare salarială de 550 de lei, în condiţiile în care salariul mediu este de 600 de lei. Francezii dau numai 156 de lei. Ce ne facem? De fapt, întrebarea e alta: dacă Renault acceptă să “dubleze” (pentru că, într-un fel sau altul, pentru cei mai mulţi înseamnă aproape dublarea) salariul mediu, muncitorii sînt dispuşi să muncească dublu pentru banii ăştia?
OK, să nu exagerăm. Românul nu trebuie să muncească dublu pentru această mărire. Totuşi, trebuie să accepte că nimeni, în nici o ţară a lumii, nu dublează salariul mediu peste noapte. Într-o economie normală, creşterile salariale nu ar trebui să vină de pe urma grevelor, ci ca urmare a creşterii productivităţii. Totuşi, România nu are o economie normală. Şi mai grav este că românii nu înţeleg noţiunea de normalitate.
De ce n-au dreptate sindicaliştii
Sindicaliştii de la Dacia se plîng de faptul că oferta francezilor nu face faţă pierderii puterii de cumpărare. Un motiv cam prost ales, în condiţiile în care, dacă ne luăm după ce spune Emil Stoica:
Marirea salariilor propusa de Dacia este de cateva ori mai mare decat inflatia, deci salariatii nu pierd din puterea de cumparare, din contra. Greva are efecte negative in primul rand la adresa mediului de afaceri din Romania, mai ales cand se anunta investitii in domeniul auto si nu numai.
Şi încă un citat, tot din Stoica:
Ceea ce sindicalistii trebuie sa inteleaga este ca Dacia se afla pe o piata cu marje de profitabilitate extrem de mici si cu o comptetie extrem de ridicata. Ei ar trebui mai degraba sa se preocupe de propria crestere profesionala, de imbunatatirea propriilor calificari, sa stie sa faca si una si alta si, in acest fel sa creasca productivitatea.
Numai că românul nu vede decît jumătatea goală a paharului. De ce? Pentru că e mai simplu să ceară decît să muncească. Şi de astfel de exemple nu ducem lipsă. Să ne uităm la cîţi cerşetori avem.
Renault îi poate da în judecată pe sindicalişti. Greva e ilegală
Compania franceză poate da în judecată sindicatul lucrătorilor de la Colibaşi. Motivul e destul de simplu: greva e ilegală. Pentru a fi legală, numărul greviştilor trebuie să fie de minimum 50% dintre sindicalişti. Problema e că sindicatul a îndemnat angajaţii să intre în grevă fără a anunţa şi conducerea, iar lista răzvrătiţilor n-a ajuns la directori. Prin urmare, legea e încălcată.
Pierderi pentru toată lumea
Indiferent cum am privi problema, de pe urma grevei piteştenilor va pierde toată lumea. În primul rînd, pierd ei, angajaţii. Renault nu va accepta în ruptul capului majorarea cerută de sindicalişti, iar la următoarele negocieri vor avea şi mai mult de suferit. Nu de alta, dar francezii se vor pregăti foarte bine şi vor da sindicatului cu legea peste ochi.
În al doilea rînd, pierde Renault. Poate că asta ar fi trebuit să fie prima, însă consider că oamenii pierd mai mult decît compania. Renault, deşi a înregistrat 51 de milioane de euro pierderi în primele cinci zile ale grevei, va avea de unde să recupereze cel puţin o parte. Sînt suficienţi sindicalişti care vor fi penalizaţi pentru absenteism de la locul de muncă (în condiţiile în care compania are toate şansele să cîştige procesul dacă va da în judecată sindicatul). Nu va fi o sumă mare, e drept, însă vom vedea ore suplimentare şi recuperări.
Nu în ultimul rînd, pierde economia naţională. Spiritul de frondă românesc, manifestat spontan şi fără orice urmă de gîndire practică, va mai alunga o serie de investitori. Ba mai mult, dacă greva va continua mai mult decît consideră compania că poate suporta pierderile, avem toate şansele să vedem uzina de la Piteşti închisă. În fond, de ce n-ar dezvolta Renault fabrica din Maroc?
Oricum am da-o, tot nu e bine. Şi totul pleacă de la dorinţa pur românească de a cere. Că doar nu degeaba lenea e cucoană mare.
zetu @ 28.3.2008, 6:06 pm
E strigator la cer, cand vad asemenea atitudini, cand vad oameni care prefera sa tina partea unui strain, in defavoare conationalului sau, care e puturos si lenes, nu-i asa? Si cu toate astea, Loganul se vinde-n draci, e exportat pe 5 continente. Asta si datorita oamenilor din uzina, nu? Sau francezii au adus niste mici robotei care fac toata treaba, iar romanu nu face decat sa traga plictisit din tigara, in timp ce urmareste procesul tehnologic? Atata timp cand vanzarile Dacia au crescut simtitor, atata timp cat Renault inregistreaza niste castiguri colosale, mi se pare de bun simt ce-au facut angajatii Dacia. Pana la urma e dreptul lor. De ce doar fermierii din Franta au dreptul la greve? De ce scenaristii din SUA au dreptul sa ceara bani mai multi, chit ca se lafaie pe-un maldar de bani? De ce e normal tot ce se intampla in afara, iar atunci cand acelasi lucru se-ntampla la noi e un lucru abominabil, facut de niste oameni lenesi si puturosi, ca pan’ la urma asa-s toti romanii, nu? Stii ca in septembrie 2006 pretul motorinei era de 30.200 lei vechi, iar acum e de 40.000 lei? Ia sa calculam in procente, cu cat s-a majorat, si odata cu ea, s-au majorat toate preturile. Ia sa vedem cu chiriile cum sta treaba, cu cat au sarit ele in ultima vreme? Sa vedem daca e total nejustificata greva putorilor de la uzinele Dacia.
Si-n ceva, datele oferite de tine sunt eronate. Salariul mediu al unui angajat e de 1000 RON, nu 600. Din greseala am vazut ieri pe Realitate un lider de sindicat, spunand acest lucru. Iar daca ei cer o marire cu 50%, nu cred ca n-ar ceda, si s-ar multumi si cu una de 25%.
E trist sa ai o asemenea atitudine, cand acum vreo 2-3 ani haleai biscuit, pentru ca un nenorocit ti-a tras teapa cu banii. E trist ca dupa ce-ai trecut prin asemenea lucruri, sa nu-ntelegi ca e pur si simplu un drept cat se poate de democratic, sa-ti ceri drepturile salariale pe care le meriti. Nu de alta, dar daca tu lucrezi la un patron, castigi 5 lei, si patronu castiga lunar de pe urma ta 100 de lei. Iar anu viitor, castiga 200, tu n-ai dreptu sa-ti ceri o marire substantiala de salar?
vasilissa @ 28.3.2008, 6:26 pm
tinere domn, sau batrine domn, ca nu te cunosc, eu am avut ocazia sa intru in fabrica de la mioveni. daca ai vazut filmul mut al lui chaplin cind stringea suruburi si dupa doua ore de la incheierea orelor de munca, iti poti face cit de cit o imagine despre cum se lucreaza la mioveni. nu e de joaca. nu ai timp nici sa mori. iar daca te trece oaresce pintecaraie, cade toata linia de productie a respectivului component. caci totul e pe banda rulanta. iar la finele zilei, dupa ce ai muncti ca un robotel disperat, cu mama, tata, fratii, bunicii si nepotii (caci la mioveni nu prea ai altceva mare lucru de facut), te-a mai taiat si burta, mai apari si pe panoul in care e trecut numarul de piese pe care l-a facut echipa. tz tz tz. acu ia de te gindeste cum pleaca respectivul acasa… pauza, by the way, este de 5 sau zece minute la nu stiu cite ore. deci nu sase sau unspe, whatever, ci exact cit e trecut in programul artistic.
de cind au venit francezii, sectia e curata… dar ei prefera sa faca masini cu mina de lucru umana, caci sa intretii niste utilaje este MAI COSTISITOR decit sa platesti salariile tuturor celor angajati acolo. ei, acu intinde-te pe sofa, aprinde-ti o tigara de foi, toarna-ti un visichi si mai gindeste-te…
Spartakus @ 28.3.2008, 6:48 pm
Subiectiv, ai fost vreodata la Mioveni, sa vezi in ce haos muncesc oamenii aia? Eu am fost si am ramas impresionat. Sunt ca niste roboti. Nu mai e ca pe timpul lui Ceausescu, acum aia chiar muncesc, nu se joaca, si o fac, zic eu (am Logan si-s tare multumit de el), destul de bine. Si pentru truda lor primesc 6 milioane salar. Ti se pare corect? Nu stiu tu cat primesti pentru parerile subiective pe care le lansezi, dar ai face bine sa mergi acolo inainte de a-i acuza ca le este lene. Datul cu semnatura e mai usor decat trasul la saiba. Dar pentru ambele iti trebuie talent. Il ai?
Alex Mihăileanu @ 28.3.2008, 6:59 pm
OK, de acord, e 1000 de lei salariul mediu. asta inseamna ca e mult peste nivelul salariilor multor romani care isi rup spatele cite 12-14 ore pe zi in alte parti. 600 e suma pe care am vazut-o tot intr-o stire.
in alta ordine de idei, sa ceri 50% e aberant. ah, ca oamenii s-ar multumi si cu 25%, asta e partea a doua. dar spune asta sindicatelor care insista pe acelasi 50%.
zetu @ 28.3.2008, 7:04 pm
Subi, ei au cerut 50% in ideea de-a avea de un’ sa negocieze. Cel putin asa-mi place mie sa cred. Dar de aici, pana la a cataloga toti muncitorii din fabrica respectiva ca fiind niste lenesi care nu-si merita banii, e drum lung.
Iar diferenta dintre sarmanii aia de muncesc 12-14h pe zi, pentru salariul minim pe economie, e acel sindicat, la care cotizeaza luna de luna fiecare angajat, care are obligatia de-a se lupta pentru drepturile angajatilor.
Alex Mihăileanu @ 28.3.2008, 7:10 pm
teoretic, da. au cerut 50% ca sa aiba de unde negocia. totusi, mie, unuia, la o astfel de negociere, nu cred intr-o marire cu mai mult de 20%. oferta aia de vreo 16,6% raportat la un salariu mediu de 10 milioane mi se pare ok. gindeste-te ca in cazul profesorilor sau medicilor, guvernul da 5% si pe aia in doua transe, 2% in primavara, 3% in toamna.
pe bune, sa nu exageram, cit vrea sa dea Renault chiar nu e din drum.
nistepareri @ 29.3.2008, 1:16 am
un pic offtopic (de fapt sunt ontopic, da’ s-a sters postul): Alex, am o parere super despre tine. Dar cum mama naibii ai ramas agatat de MyDomain? Cum sa nu-ti iei propriul domeniu? Offff.
Robert @ 29.3.2008, 9:52 am
Ne facem de ras , Iar .. lasa ca au dreptate dar sa recurga la greva imediat ..Urat
Ps iti merge siteul din an in paste
Do something !!
What? @ 29.3.2008, 11:17 am
Dreptul la greva este un drept constitutional, si daca opinia dvs. este aceea ca el nu ar trebui exercitat “ca sa nu fie economia nationala afectata”, inseamna ca va despartiti de optica Organizatiei Internationale a Muncii, precum si a Cartei Europene a Drepturilor Sociale.
Cat priveste legalitatea, trebuie sa va spun ca legea romana este extrem de restrictiva in ceea ce priveste dreptul la greva, motiv pentru care de altfel, foarte multe greve sunt declarate ilegale. In alte state membre ale UE (cum e Belgia, de exemplu) nici o greva nu ar putea fi declarata nelegala. Niciuna, in nici o imprejurare! Tocmai in ideea ca dreptul la greva nu ar putea cunoaste restrictii.
Nu ar importanta inflatia, nu are importanta daca Dacia este apta sau nu sa mareasca salariile, are importanta numai faptul ca DREPTUL LA GREVA in sine nu este questionable.
Succesul unei greve, masura in care salariatii obtin efectiv ceea ce au solicitat sau masura in care au incercat numai sa negocieze – acestea sunt cu totul alte chestiuni. Dar ma surprinde sa citesc puncte de vedere potrivit carora un grup de salariati ar face bine sa nu isi exercite un drept constitutional, ca sa nu se supere investitorii.
Daniel @ 29.3.2008, 7:07 pm
1. Angajatii au dreptul la greva, daca respecta legea, fie ea buna sau rea. Comparatia cu alte state nu ajuta discutiei de fata. Exista si prevederi aberante in legislatia altor state, ar trebui sa ne inspiram si din ele?
2. Angajatii au dreptul sa ceara o marire de salariu iar compania ar trebui sa prezinte oferta sa. In principiu ar trebui sa inceapa negocierile, dar pana acum nu am vazut ca sindicatul sa renunte la revendicarile initiale, iar cresterea solicitata este imensa din punctul de vedere al modului in care sunt calculate cheltuielile cu salarizarea.
3. Renault a adus bani de retehnologizare, proceduri de lucru, un proiect de succes. Renault, nu Dacia! Cu Nova, 1300 si papucul multi dintre cei care azi sunt in greva ar fi fost pe drumuri. Sau angajati in alta parte, unde au libertatea sa se duca si azi daca nu le convine salariul primit de la francezi.
4. Renault nu face programe sociale. Plateste in functie de ”pretul zonei”. Daca statul va impune un salariu minim mai mare, atunci Renault va trebui sa il respecte. Altfel, cheltuielile cu intretinerea si meditatiile copilului, cu gazele si gunoiul, toate acestea nu sunt argumente pe baza carora Renault poate decide sa majoreze salariile cu peste 50%.
5. Daca Renault nu procedeaza corect, eu zic sa ii ascultam pe grevisti si sa ii trimitem pe francezi la ei acasa, sa nu ne mai asupreasca, poate atunci va veni un investor serios ca la Aro, care sa ne rezolve toate problemele!
williamf @ 30.3.2008, 10:27 am
Excelent articolul lui Alex, felicitari. In sfarsit o opinie pertinenta pe aceasta tema. In rest, unele comentarii dovedesc din nou, daca mai era nevoie, ca romanul este expert in toate, in cazul de fata in management. Nu s-a uitat nimeni pe un bilant si un cont de profit si pierdere la Dacia, dar romanul s-a uitat la televizor si stie ca Renault face profituri “colosale” in loc sa le imparta frateste cu oamenii muncii de la orase si sate. Tovarasi, nu mai suntem in comunism.
Daca muncitorilor nu le place salariul de la Dacia, de ce nu pleaca sa atace alte locuri de munca unde vor obtine mai mult? Muncitorii sunt si ei un factor de productie al caror raport rezultate/cost trebuie sa fie unul eficient pentru afacere, astfel incat afacerea in sine sa fie eficienta si, in timp, sa duca la cresterea bunastarii tuturor. Stiu, suna urat si pare inuman, dar asta e sistemul prin care tari la care ne uitam cu jind au ajuns unde au ajuns. Nu se ajunge la progres si bunastare prin lamentari si pretentii exagerate. Ar fi haios (daca nu ar fi dureros) ca Renault sa plece si sa inchida uzina, pentru a da “specialistilor” o lectie de capitalism.
zetu @ 30.3.2008, 5:31 pm
Gicule, explica-mi si mie de ce e articolul pertinent, pentru ca impartaseste aceeasi opinie cu a ta? Sau pentru ca autorul are niste informatii in plus fata de noi? Tu, sau el v-ati uitat pentru un bilant al celor de la Renault? Ma indoiesc, nu de alta, dar nu cred ca sunt niste informatii accesibile pentru oricine. Si-acum spune-mi tu mie, cu ce e parerea ta mai avizata decat a celorlalti de aici?
Stii.. e ciudat cum folosesti cuvantul comunism si greva in aceeasi fraza. Nu de alta, dar adu-mi tu aminte de o greva care sa fi avut loc inainte de ’89. Nu cred sa fi fost vreuna. Asadar, greva e un proces cat se poate de democratic, pe care probabil mintea ta sclipitoare nu poa’ sa-l inteleaga.
************************
Cat despre plecarea celor de la Renault.. da-mi voie sa-ti spun un singur lucru : buhahahahahahahaha.
EDIT: Mejtere, cu toată stima, te rog să te abţii de la a folosi cuvinte pe care unii le pot considera obscene. Un pic de respect, te rog. Ţine minte că e singurul avertisment, la următorul îţi iei ban. Şi nu stau la discuţii pe tema asta. Un pic de decenţă, te rog.
zetu @ 30.3.2008, 9:16 pm
Dude, hai sa-ti zic cum facem, nu e nevoie sa-mi dai ban, am sa ma “banez” singur si n-am sa mai intru p’aici. Urasc ipocrizia si mai ales oamenii ipocriti. Nu de alta, dar e mai jignitor sa faci niste oameni de 50 de ani lenesi si puturosi, decat sa folosesti un termen precum “p*la”, zic eu.
Numa’ de bine.
posesor_de_reno @ 31.3.2008, 5:41 pm
Domnule datator-cu-parerea la 23 de ani, traiesti prea ancorat in realitatea corporatista, probabil, si iei salarii in sute sau mii de euro, de aceea te raliezi cu “investitorii” straini … nu vezi ca-si bat joc de intreaga tara, suntem deja economic in imperiul austro-ungar … intimplator si firma mea a fost “privatizata” cu succes la acesti straini care vad in Romania o natie de fraieri, pe care ii platesti ca pe chinezi, cu un bol de orez. Nu numai renault, TOTI vin aici si-si bat joc de oamenii astia “preluati” fara voia lor, la kilogram, si se supara cind indraznesc sa ceara mai mult decit salariul minim pe economie. Du-te si munceste la saiba in locul lor, fara sa fi avut “nocrocul” sa nimeresti in nu stiu ce trust de presa sau multinationala care mai plateste mai bine prin tara asta.
Nu e nimeni lenes si puturos, au putina demnitate si nu se lasa calcati in picioare, ar trebui sa-i apreciezi, nu sa le pui etichete de astea …
Razvan @ 1.4.2008, 3:37 pm
Alex, de obicei sunt de aceeasi parere cu tine, dar de data asta nu. Tu poti trai din 6 sau 10 milioane? Apropos, asta e salariu mediu. Deci salariile celor din conducere plus a celor care lucreaza in mod efectiv. Deci un salariu de 6-700 e cel mai intalnit pe acolo.
Pai ce sa le dea sa manance la copii? Mandria ca lucreaza la o multinationala?
Sa-ti fac un mic calcul: 70-100 telefonul, intretinerea 2-300, curentul 100. Nu mai vorbesc de alte taxe si acareturi.
Cum e sa ramai cu 100 Ron la salariu pentru o luna intreaga? Ce mananci? Cu ce te imbraci? Cu ce te speli? Poate cu sapun de rufe si pe dinti.
E clar, ei vor sa traiasca, de asta fac greva. De lucrat, lucreaza, asa ca trebuie sa fie si platiti pentru asta. Omeneste.
cristina @ 1.4.2008, 7:29 pm
sa te vad si pe tine cum muncesti pe banda 8 ore pt putin peste 10 milioane lei vechi dupa 25 de ani de vechime. pun pariu ca nu te-ar mai multumi o crestere salariala de doar 16% si aia doar pt cei care au salariul minim pe economie. marirea propusa de renault inseamna doar 12% pt cei care au norocul ca dupa 20 de ani de munca sa treaca de 8-9 milioane venit lunar…daca ti se pare ok propunerea celor de la renault poate ca ar trebui sa incerci tu sa traiesti din 10 milioane cu doi copii si 2 rate. tot ti se mai pare rezonabil? atunci sa ne auzim peste 20 de ani…
george @ 9.4.2008, 2:39 pm
Salariatii de la dacia solicita marirea salariului pe fondul mariri productivitatii cu peste 300%…dupa ce sa redus numarul de salariati la o treme si nimarul de masini fabricate itr-o zi a crescut de la 150buc la la 1400.Mi se pare foarte pertinenta cererea lor de marire cu 550 RON….
george @ 9.4.2008, 2:58 pm
Noroc cu cartofii care au ramas mai ieftini…altfel murea jumatate din romani…..Eu nu pricep cum au au ajuns liberali sa guverneze,cand 80 % din romani sunt foarte sraci ,ei ar fi trebuit sa voteze cu un partid de stanga ca sa nu zic comunist pentru ca l-au scos in afara legii….Oare de ce???Pentru ca ar fi castigat detasat cu 90%…..Romanul sa saturat sa mai sufere pentru ca cineva a dorit UE si NATO…
cristi @ 9.4.2008, 5:58 pm
Vad ca unii evalueaza situatiile din fata calculatorului. Sunt sigur ca daca i-ai pune doar sa priveasca la acei „lenesi„ care stiu doar sa ceara, nu ar fi multumit cu 1000 RON. Pentru a putea face o analiza si a trage concluzii ar fi interesant sa vada cam cum se lucreaza in fabricile Renault (oricare ar fi ele) si la Dacia. Apoi ar mai fi interesant sa fie platit pentru 8 ore pe zi si sa munceasca 10 sau 12 ore pe zi. Poate nu stiu cei care le stiu pe toate ca un proiect care se dezvolta aici in 3-4 luni in lumea civilizata, care munceste nu leneveste, se dezvolta in 15-18 luni. Si as putea continua cu multe exemple, dar nu are rost pentru ca tot nu m-as face inteles. Si ca sa termin : a devenit un lucru clar pentru mine „cei care nu muncesc vor fi zgarciti toata viata„. Cei care fac asemenea analize nu stiu sa foloseasca decat o singura cheie, cea cu care isi deschid si-si pornesc masina.
Drum bun domnilor!!!!!!!!!!!!!!!
doru @ 10.4.2008, 10:54 am
1. – Va invit sa vedeti si o alta parte a lucrurilor, privind din afara aceasta greva, insa veti vedea in continuare, in ce mod privesc eu lucrurile. Nu sunt din Mioveni, dar sunt un roman care munceste de dimineata (08) si de cele mai multe ori, pana seara (22), e adevarat ca nu atat de greu ca si un muncitor de la Mioveni, dar ritmul asta de munca il mentin de 12 ani si nu ma laud cu venituri. Locuiesc cu parintii, sunt de profesie inginer, absolvent in prima generatie care nu a mai primit repartitie. Locul meu de munca e mica mea afacere, in care muncesc alaturi de sotia mea. Avem o dacie break de 6 ani si ne-am gandit sa o vindem si cu inca ceva bani pe care i-am strans plus un mic imprumut, sa cumparam o alta masina noua. O luna am tot analizat oferte si am ales LOGAN MCV. Pe 18 martie am platit avansul. Acum asteptam….
2. – Orice om care munceste la o firma (indiferent daca e de stat sau privata) si e constient ca valoarea muncii sale depaseste suma pe care o primeste ca salar, mai devreme sau mai tarziu va rabufni, iar daca toate astea se intampla ca si in cazul celor de la Dacia, e firesc sa se ajunga si la greva. E firesc sa se ceara o anumita suma si sa se ajunga la negocieri. Acum, ca suma reprezinta mult in comparatie cu salariul mediu….. hai sa zicem ca e limita ceruta pentru a obtine o crestere justificativa prin negociere. Dar, sa fiu sincer, nu inteleg de ce se incapataneaza baietii astia de la Mioveni, sa mentina cererea lor si sa nu accepte ultima varianta de 395 lei crestere. Citesc prin ziare si ma gandesc, cat trebuie sa se intinda coarda (poate gresesc, vazand lucrurile din afara) si sa se mentina greva, in conditiile de fata, cand Renault isi deschide uzine in alte parti, produce brandul LOGAN cu forta de munca si mai ieftina si e posibil sa spuna la un moment dat: “Baieti, pa shi pusi, voi ramaneti aici si distrativa cu grevele voastre, unde veti fi voi ca noi inchidem uzina !” – si atunci ce vor mai face grevistii de astazi, somerii de maine ? Se vor muta la Craiova ? Dar credeti ca aia de la Ford nu se uita in Romania, la greva asta ? Cu atat mai mult cu cat ei insisi au trecut prin acelasi lucru in Michigan si acum dau lucratoriii in somaj, dupa ce le-au crescut lefurile la fiecare cerere…. pentru ca asta se transmite in pretul de cost al produsului si acum au venit la ei masinile japoneze, chinezarii si alte chestii de doi bani ? Sau uitati-va la Alitalia, cum au luat-o in barba sindicalistii ? Ei, ce spuneti ? Stiti foarte bine ca Renault e pe punctul de a deschide o uzina in Ucraina ? Si va mai spun ca in orasul in care locuiesc s-a intamplat deja o chestie asemanatoare cu o fabrica a carui patron era turc si acum a mutat totul inUcraina, astfel incat au ramas cateva mii de someri in urma lui, iar aum se darama toata sandramaua ca sa se faca inca un Mall ?
3. – Daca as fi un astfel de patron si m-as confrunta cu o greva, nu as da curs tuturor cererilor, pentru ca ulterior, acei sindicalisti care se vor bate dupa terminarea grevei, cu pumnul in piept, ca uite ce bravi au fost ei, vor mai cere din nou si iar nu vor negocia (asha s-a intamplat la uzinile FORD si General Motors, in state).
4. – Si acum revin la primul punct. Eu, care am strans din fund si am adunat bani muncind si ma mai si imprumut sa cumpar un LOGAN, de ce trebuie sa trag ponoasele si sa ma trezesc cu vreo masina facuta in lehamite de nea cutare care nu a obtinut o crestere de 550 (pentru ca asha a calculat liderul lui sindical ca merita) si a obtinut doar 395 lei ?
5. – Eu consider ca au obtinut destul si ca ar trebui sa se gandeasca si la urmarile grevei, asupra viitorului lor, repercusiunile asupra economiei si…. ca sa nu o mai lungesc:
6. – Oameni buni, in tzara asta de doi bani, “la toti n-e greu”, e adevarat ca “nu la fel” (totzi = cei care muncesc, nu cei care fura) dar hai sa fim realisti si sa vedem cat ne este plapuma, pentru ca am vrut capitalism si avem capitalism….
Multumesc
doru @ 10.4.2008, 2:32 pm
ERATA: “Baieti, pa shi pusi, voi ramaneti aici si distrati-va cu grevele voastre, oriunde veti fi voi, ca noi inchidem uzina !”
COMPLETARE: Capitalismul asta al nostru e asa cum il facem noi, intre noi, unul fata de ceilalti, cu ipocrizie, multa smecherie si tzepe…. si daca noi nu suntem uniti si ne tzepuim intre noi, vindem orice, fara urma de respect fata de tzara asta si bogatiile ei, ce pretentzii sa avem de la straini, care oricum nu le pasa de noi, ci poate dimpotriva ?
Cum credeti ca suntem priviti, noi, ca popor, de catre celelalte popoare ale lumii ? Asa cum ne infatisam. Cum ? Fiecare dintre noi ar trebui sa ne mai gandim si sa facem ceva. Da, suntem de acord, in principiu, dar sa inceapa celalalt, nu eu si poate nu astazi….. Adica sa vedem ce face el, ca su nu ne pacaleasca.
Tiberiu Florea » Blog Archive » Mentalitatea comunistă în România de azi @ 11.4.2008, 1:42 am
[...] Subiectiv ne anunţă că rămânem ce-am fost [...]
oly @ 23.6.2008, 6:07 pm
numi vine sa cred ca sandero de 6890 euro nu are scumiera ,bricheta si lumina in porbagaj…sa le fie rusine daca o sa fie asa.dupa ce ca nu sau tinut de cuvint in legatura cu pretul,acum fac figuri si la dotari…la bani astia ar trebui toate versiunile sa aiva 3 tetiere spate….si mai grav,,,am facut comanda de un sandero,,,cel ieftin si mil aduce abia pe 10 luna care vine ha ha ha